P: Quines són les característiques de la cinta transportadora Chevron?
R: Per satisfer les exigències de transport d'alta capacitat en angles pronunciats. Dissenyat per evitar el lliscament de la càrrega o el retrocés dels productes durant el transport. Ve amb taques modelades integralment amb goma de coberta superior que evita la separació del cinturó. Les taques també ajuden a aconseguir una alta resistència a l'abrasió, així com compostos de cautxú elàstics per a la flexibilitat desitjada. Es pot oferir en diferents alçades de cala i amplades segons els requisits de l'aplicació. Es pot oferir en diferents especificacions de disseny d'acabat. Seguint els estàndards de disseny de precisió que garanteixen un bon funcionament de la corretja a les rodes de retorn convencionals, per la qual cosa no cal modificar la cinta transportadora. Suport de cinturó proporcionat que permet una transició suau de la corretja plana convencional a les cintes transportadores Chevron. Es pot fabricar en tots els graus de coberta, inclosos els resistents a l'abrasió M24, HR, OR, FR.
P: Com està dissenyada la cinta transportadora Chevron?
A: Les nostres taques de chevron personalitzades solen oscil·lar entre 1/4"-2" d'alçada i estan dissenyades per a angles d'inclinació de 15-35 graus, depenent del material que es transporti. La funció principal d'aquestes taques és evitar el retorn del producte. Els cinturons de goma amb taquets de chevron poden funcionar amb rodets tradicionals, així com rodets plans i llits/paelles metàl·liques. Recomanem encaridament tenir tacs sagnats a les vores del cinturó per permetre una col·locació adequada de goma del tauler, que dirigeix el material cap al centre de la cinta transportadora. Molts cinturons de chevron modelats de fàbrica no proporcionen prou rebaix per adaptar-se als sòcols, cosa que provoca problemes de vessament i neteja de la llar, especialment a les zones de càrrega.
Oferim dos patrons bàsics de chevron, V oberta i V tancada i recomanem una configuració "imbricada", on les vores del patró se superposen.
El patró de V oberta permet el drenatge de líquids per la part inferior, mentre que la V tancada proporciona capacitat de càrrega addicional. Quan qualsevol disseny està imbricat, els tacs estan en contacte constant amb els rodets de retorn per permetre una transició suau al retorn. Quan un patró no està imbricat, es pot produir un rebot del cinturó que provoca una fallada prematura de la cala i problemes de seguiment del cinturó.
A més de les taques de chevron estàndard, també oferim taques en forma d'U i d'espina de peix. Les taques en forma d'U es proporcionen normalment a distàncies centrals properes per a materials més petits i fins. Les taques d'espina de peix són populars per a materials de mida més gran i no uniforme.
P: Per què utilitzar la cinta transportadora Chevron?
R: Amb cintes transportadores de superfície llisa, l'angle màxim d'inclinació de transport és d'aproximadament 20 graus depenent del material. L'ús de cinturons de tacos de chevron fa possibles angles d'inclinació més pronunciats de fins a 40 graus, cosa que permet una elevació més gran en menys espai.
Les cintes transportadores Chevron tenen taques de goma vulcanitzades íntegrament amb la coberta superior de la cinta. Aquests perfils estan fets amb tipus de cautxú altament resistents a l'abrasió i s'ofereixen en compostos més suaus (duresa 45 a 50 Shore) i també materials 60 Shore. Els perfils estan configurats de manera que no calen rodes especials i aquests es poden executar en transportadors convencionals. El pas entre dues cales garanteix un recorregut suau sobre els rodets de retorn.
AMPLADA DEL CINTURÓ
Depenent del perfil, les corretges de chevron estan disponibles en amplades de 600 mm a 1800 mm.
BORDES
Els cinturons Chevron es subministren normalment amb vores tallades. Tanmateix, també es poden subministrar cinturons amb vores modelades.
CINTA TRANSPORTADORA Estampada
Les cintes transportadores de part superior ondulada, les cintes transportadores d'espina de peix i una sèrie d'altres opcions estan disponibles en extrems oberts o construïdes sense fi. També hi ha construccions multi-V amb 1/4 de polzada (6 mm) d'alçada.
CINTA TRANSPORTADORA DE PESAR PERFIL ESPECIAL
QBF fabrica cintes d'alimentació de pesatge de perfil especial per al seu ús en centrals tèrmiques i fàbriques de ciment. Es tracta de cinturons sense costures altament calibrats amb perfils laterals i guies centrals.
CINTURÓS PERSONALITZATS
QBF té l'experiència per dissenyar un nou disseny de perfil de chevron per satisfer les vostres necessitats amb la seva experiència en la fabricació de motlles i disseny de productes.
P: Com es fa una cinta transportadora Chevron tradicional?
A: Les cintes transportadores de perfil Chevron són un component clau en una gran varietat d'equips de manipulació a granel.
Malgrat la funció important que compleixen, tècnicament se'n sap relativament poc. Com a conseqüència, encara s'entén menys per què alguns cinturons de galó són molt més eficients i menys molestos que altres.
Excloent els cinturons que tenen taques instal·lats, hi ha essencialment dos tipus de cinta transportadora de cautxú perfilat. Els més utilitzats són els que tenen perfils de chevron que van des de 15 mm fins a 32 mm d'alçada per sobre de la superfície del cinturó. Els galons guien i controlen el flux de materials solts com ara sorra o àrids de petita mida, per exemple. El segon tipus més comú són els cinturons amb perfils baixos que normalment no superen els 5 mm.
Un dels problemes més comuns que experimenten molts operadors afecta els cinturons de galons alts perquè els perfils de galons es poden desprendre parcialment o arrencar completament.
Amb cinturons de perfil alt i baix, un altre problema comú és que els propis perfils es desgasten en un període de temps inacceptablement curt. Els orígens d'aquests problemes es troben tant en els processos de fabricació com en els compostos de cautxú que s'utilitzen.
A causa de la seva adaptabilitat, la major part del cautxú que s'utilitza per fabricar cintes transportadores actuals és sintètic. A causa de les dificultats tècniques (i el cost més elevat) que comporta la creació d'un compost de cautxú sintètic que flueixi de manera uniforme, la gran majoria de cinturons de perfil de chevron es creen eficaçment mitjançant un procés de vulcanització en dues etapes. En primer lloc, es col·loca en una premsa de vulcanització una carcassa de cinturó formada per capes de capes de reforç de teixit i coberta per una capa de compost de cautxú no curat a les superfícies superior i inferior. Al mateix temps, s'omple una placa de motlle amb cautxú sense curar i després es col·loca l'estructura base a sobre del motlle ple. Alternativament, la placa del motlle s'extreu, s'omple amb cautxú sense curar i després es torna a substituir sota l'estructura base. En ambdós casos, l'estructura completa es vulcanitza per crear el cinturó acabat.
La flexió constant pot provocar fractures dinàmiques d'estrès en cinturons de galons produïts de manera convencional
El problema clau aquí és que el compost de cautxú sense curar utilitzat per construir l'estructura del cinturó base no pot ser el mateix que el compost utilitzat per omplir els motlles. Això es deu al fet que el cautxú que s'utilitza en els motlles per crear els perfils de galó real ha de ser més mal·leable que el cautxú utilitzat a les superfícies de coberta superior i inferior perquè pugui omplir completament la cavitat del motlle.
Tanmateix, això crea directament el "taló d'Aquil·les" de tots els cinturons de galons fets d'aquesta manera. Això es deu al fet que el punt de contacte on s'uneixen els dos compostos de cautxú diferents es converteix llavors en un punt de debilitat. Els perfils de galó s'estiren i es flexionen constantment sota tensió cada vegada que corren al voltant d'una politja o tambor.
A menys que l'enllaç entre la carcassa del cinturó base i el perfil de chevron sigui absolutament impecable, tard o d'hora es començaran a produir fractures dinàmiques d'estrès al perfil, fent que el perfil es dividi. Especialment a les corretges que transporten grumolls durs i pesats de material, l'impacte constant debilita l'articulació entre el cinturó base i el galó. De qualsevol manera, finalment el galó es separarà de la resta del cinturó.
El problema s'amplifica significativament en transportadors amb diàmetres de politja relativament petits, especialment en equips mòbils. Com més petita sigui la politja, més gran serà la tensió dinàmica. El fracàs es produirà encara més aviat si un (o tots dos) dels compostos de cautxú utilitzats no són totalment resistents (segons les proves ISO 1431) als efectes de la degradació (esquerdes superficials) creades per reaccions químiques en el cautxú causades per l'ozó a nivell del sòl i llum ultraviolada.
El fet d'haver d'utilitzar una goma que sigui prou mal·leable (flexible) perquè omplirà les cavitats del motlle i accepti les tensions dinàmiques del funcionament del cinturó sovint crea una segona debilitat important "que posa en perill la vida del cinturó".
La investigació i l'experiència han demostrat que el cautxú que s'utilitza per fabricar els galons en el procés de producció convencional de dos passos gairebé invariablement té una resistència molt menor al desgast abrasiu del que normalment seria acceptable. No és estrany, especialment entre els cinturons anomenats "econòmiques" importats d'Àsia, que fins i tot els galons de fins a 25 mm o 32 mm es puguin portar gairebé completament plans en un temps notablement curt.
P: Com evitar els inconvenients de la cinta transportadora Chevron?
A: En primer lloc, requereix l'ús d'un únic compost de cautxú que s'ha dissenyat especialment tant per a l'estructura del cinturó base com per als galons. En segon lloc, és essencial que el cinturó es produeixi com una estructura única i totalment homogènia. Això només es pot aconseguir mitjançant un procés de producció d'un sol pas en lloc del procés més convencional de dos passos. En altres paraules, fer el cinturó una vegada el fa considerablement més fort. La veritat ineludible és que una estructura homogènia, fins i tot si està danyada o dividida, és simplement molt més forta i més resistent a la propagació dels danys o que els perfils es tallen completament quan s'uneixen dos materials (compostos) no idèntics.
Això pot semblar senzill d'aconseguir, però és un ordre sorprenentment alt. En primer lloc, és extremadament difícil (i més costós) crear un compost de cautxú tan versàtil. Això es deu en gran part a la gran quantitat de diferents productes químics, polímers i additius que s'utilitzen per crear cautxú sintètic. Tots els diferents components s'han d'equilibrar i barrejar amb molta precisió perquè el compost final posseeixi totes les propietats físiques necessàries.
Aquestes propietats inclouen la resistència al desgast, la resistència a la tracció i la durabilitat, alhora que són prou mal·leables per permetre que el cautxú flueixi suaument i uniformement als motlles. Aleshores, el cautxú s'ha de poder vulcanitzar pràcticament simultàniament dins del motlle I de l'estructura del cinturó base. No només això, sinó que el compost també ha de ser totalment resistent als efectes de l'ozó i la llum ultraviolada (per a la longevitat de la vida laboral) i complir amb la normativa europea REACH perquè el producte final també sigui segur de manipular.
Per crear una estructura homogènia única, el cinturó base (en aquesta etapa només consta de cautxú no curat) es col·loca a la premsa de vulcanització entre la placa base de la premsa i una placa de motlle de chevron situada immediatament a sota. El cinturó base també tindrà una quantitat específica de cautxú no curat a la superfície de la coberta superior a més del volum de cautxú necessari per aconseguir el gruix mínim de la coberta superior del cinturó base un cop vulcanitzat. La quantitat real de cautxú "extra" necessària depèn del disseny i la profunditat del patró de galons. La compressió de les plaques superior i inferior obliga llavors el cautxú addicional a fluir i omplir les cavitats del motlle. La vulcanització tant de l'estructura de la cinta base com dels motlles farcits de cautxú té lloc simultàniament per formar una única unitat homogènia.
Tenint en compte la complexitat tècnica i els costos més elevats que comporta, potser no és d'estranyar que, a part de Dunlop Conveyor Belting, gairebé cap altre fabricant d'una nota produeixi una corretja de chevron perfilada d'aquesta manera. Tanmateix, la força, la fiabilitat i la vida útil molt més llarga que es crea amb la fabricació de corretges de galó d'aquesta manera fan que no només valgui la pena l'esforç sinó que també valgui la pena la inversió.
P: Quins són els avantatges d'utilitzar Chevron Conveyor Belt?
A: El cinturó Chevron us permetrà estalviar molts diners a causa de la seva major productivitat i menor perill de lesions laborals. Amb aquesta millora relativament senzilla de la cinta transportadora, podeu aixecar i moure més materials més ràpidament.
Els accidents més freqüents que succeeixen als treballadors manuals són les caigudes i aixecaments. Els treballadors han d'aconseguir un equilibri entre les exigències en competència d'eficiència i seguretat, especialment durant la transferència d'elements entre nivells. La cinta transportadora Chevron pot millorar la seguretat de la fàbrica reduint la necessitat de mà d'obra física.
A més, les cintes transportadores us poden ajudar a fer del vostre lloc de treball un lloc més segur per als vostres empleats. Les lesions de transport i el temps d'inactivitat es poden reduir mitjançant l'ús de maquinària ben cuidada, que permet una major eficiència.
Les cintes transportadores de perfil Chevron són un component important d'una àmplia gamma de transportadors que s'utilitzen per transferir productes cap amunt i cap avall en pendents i pendents alhora que eviten el lliscament. Això és especialment cert en zones on l'espai és limitat.
Els cinturons Chevron es poden utilitzar per transferir materials solts i voluminosos en superfícies inclinades. Hi ha múltiples àrees on aquest tipus de cinta transportadora es pot utilitzar per satisfer les necessitats de transport.
P: Quin rendiment té la cinta transportadora Chevron?
R: Excel·lent propietat física del cautxú, alta adherència i resistència a la fatiga
La coberta vulcanitzada integrada i la goma de la calçada impedeixen que la cala del cinturó de chevron es desprengui.
La millor propietat del cautxú i l'abrasió augmenten la vida útil
El seu disseny ajustable per a diverses cintes transportadores de chevron per angle d'inclinació des d'un rang de 16º - 45º.
Excel·lent caràcter de drenatge.
Excel·lent resistència a la intempèrie i propietat de la cala, no és fàcil de trencar i deformar-se.
Tacos d'alta resistència a l'abrasió.
Bona flexibilitat i resistència al trencament.
Les taques vulcanitzades integrades i el cinturó base impedeixen que les taques es desprenguin.
Es poden dissenyar diferents propietats del cautxú i resistència de la carcassa segons el requisit.
La cinta transportadora Chevron està dissenyada per al transport inclinat per transportar material a granel com ara carbó, sorra, mineral, cultiu, paquet i bossa, depenent del material de càrrega diferent i de l'angle inclinat per triar l'alçada de la cala i el tipus de chevron adequats per evitar que el material de càrrega caigui.
Ports i operacions de transbordament.
Indústria de la fusta.
Foneries.
Centrals elèctriques de carbó.
Agricultura.
Indústria del reciclatge.
Indústria de sorra i grava.
Altres.
P: Quins són els tipus de patrons de la cinta transportadora Chevron?
R: Hi ha dos tipus comuns de patrons de cinta transportadora de galó:
Tipus obert en V: el patró de chevron de tipus V obert el fa adequat per transportar materials més lleugers amb tendència a lliscar, com ara estelles de fusta o grava fina.
Adequat per a la manipulació de materials a granel o bosses fins a 40 graus C, antilliscant i gran capacitat de transport.
Patró Chevron: tipus V obert, tipus V tancat, tipus L, tipus H, tipus U
Amplada del cinturó
Les cintes transportadores Chevron tenen diferents amplades, que van des de 400 mm fins a 2200 mm.
Gruix del cinturó
El gruix del cinturó pot oscil·lar entre 4 i 30 mm, segons l'aplicació.
Alçada Chevron
L'alçada del patró de galons pot variar entre 5 i 32 mm, depenent de l'angle i l'espaiat del patró. L'angle de transport més gran pot arribar als 28 graus; quan s'apliquen materials d'embalatge suaus, es pot assolir un angle màxim de 35 graus.
Resistència a la tracció
La resistència a la tracció de la cinta transportadora de chevron pot oscil·lar entre 15 i 24 Mpa o entre 150 i 240 Kg/cm2.
Temperatura de funcionament
La temperatura de funcionament de la cinta transportadora de galons pot oscil·lar entre -25 graus i +80 graus .
Resistència a l'abrasió
Les cintes transportadores Chevron estan dissenyades per ser altament resistents a l'abrasió, la qual cosa les fa aptes per transportar materials pesats a llargues distàncies.
El material del cinturó pot variar segons l'aplicació, amb materials habituals com ara polièster, niló i cordó d'acer.
Tipus V tancat: el patró de chevron de tipus V tancat, el que el fa adequat per transportar materials més pesats per lliscar, com ara sorra o carbó.
L'elecció del tipus de patró de chevron depèn del material que es transporta i de l'angle d'inclinació del transportador. Diferents indústries poden tenir per al tipus de patró de galó i alçada per garantir la màxima eficiència i seguretat durant el transport del material.
P: On s'utilitza la cinta transportadora Chevron?
A: La cinta transportadora Chevron s'utilitza àmpliament en el transport de zones de manipulació de materials a granel, com ara
El cinturó de servei general requereix un angle d'inclinació pronunciada.
Materials massius com graves, sorra i carbó fi.
Estelles de fusta, indústria de la fusta i serradores.
Pellets, càrregues unitàries com materials envasats, sacs, etc.
Indústria del ciment, plantes de formigó.
Agricultura, cereals i altres indústria alimentària.
Planta d'acer, nuclis metàl·lics triturats, foses d'alumini.
Construcció de carreteres.
Resistents i ferralla metàl·lica.
Plantes de Residus i Reciclatge, Residus sòlids i Reciclatge, Plantes d'incineració d'escombraries.
P: Quins són els avantatges de la cinta transportadora Chevron?
R: Augment de la producció
Les màquines poden realitzar tasques molt més ràpidament que els humans. Si utilitzeu un cinturó de galons per moure les vostres mercaderies, no us haureu de preocupar per la velocitat dels vostres treballadors ni per la capacitat d'aixecar càrregues pesades. Alternativament, podeu utilitzar maquinària que pot transportar fàcilment centenars de lliures d'articles i fer lliuraments en segons. És possible aixecar i moure més materials més ràpidament amb aquesta actualització de la cinta transportadora relativament senzilla.
Controlant el perill
Les caigudes i l'aixecament són dues de les causes més freqüents de lesions dels treballadors manuals. Especialment quan es mouen mercaderies entre pisos, els treballadors han d'equilibrar les prioritats en competència d'eficiència i seguretat. La vostra tripulació camina contínuament per una corda fluixa mentre intenten trobar el punt dolç. La possibilitat d'una caiguda amenaça la integritat dels materials i posa els seus treballadors en risc de quedar-se fora de servei durant uns dies o fins i tot de manera permanent.
La mateixa lògica s'aplica a transportar càrregues massa grans perquè una sola persona pugui manejar sense arriscar-se a lesionar els seus músculs, articulacions o ossos. Les lesions de transport i el temps d'inactivitat posterior es poden mitigar amb una maquinària en bon estat d'ús, la qual cosa permet una major eficiència.
Una major capacitat de moviment
No poder arribar a determinades àrees d'un lloc nou pot posar-vos en un problema. La construcció lleugera dels cinturons de chevron els permet arribar a zones inaccessibles, fins i tot en els terrenys més accidentats. El cinturó Chevron té una varietat d'estils, i alguns d'ells fins i tot poden ser operats per una sola persona o des de la distància, alliberant el vostre personal per centrar-se en la tasca en lloc de lluitar amb maquinària pesada.
Produir estalvi de costos
El cinturó Chevron us ajudarà a estalviar molts diners a causa de la seva productivitat augmentada i el risc reduït de lesions laborals. Podeu realitzar més feina en menys temps i posicionar-vos estratègicament, malgrat qualsevol característiques de la topografia o del paisatge que normalment faran inaccessibles llocs específics. Això us permet arribar allà on necessiteu anar sense problemes molests. Amb l'augment del retorn de la inversió de cada projecte, els cinturons Chevron cobreixen més que el seu cost inicial.
P: Quins són els avantatges de la cinta transportadora Chevron a la línia de producció?
A: Les cintes transportadores Chevron s'estan convertint ràpidament en el futur dels processos de fabricació a causa de la seva capacitat superior per moure grans quantitats de material a altes velocitats i a llargues distàncies. A diferència de les cintes transportadores planes tradicionals, les corretges de chevron estan fetes d'una sèrie de tacs elevats, que permeten transportar els materials fàcilment per pendents i corbes. Les taques també ajuden a reduir el lliscament del cinturó, que pot provocar temps d'inactivitat i pèrdua de productivitat. A més, les cintes transportadores Chevron estan construïdes per ser extremadament duradores, cosa que les fa ideals per a entorns industrials durs. Amb la capacitat de manejar materials més pesats i abrasius, les cintes transportadores de chevron són l'opció perfecta per a les empreses que busquen augmentar l'eficiència i la productivitat.
Augment de l'eficiència: les cintes transportadores Chevron estan dissenyades per transportar materials a una velocitat més gran. Això permet una línia de producció més eficient, reduint el temps i l'esforç necessari per traslladar els materials d'un punt a un altre.
Seguretat millorada: les cintes transportadores Chevron estan dissenyades amb una superfície elevada amb estampat de galons, que ofereix una millor adherència als materials que es transporten. Això proporciona una major seguretat als treballadors, a més d'evitar que els materials llisquin o caiguin de la cinta transportadora.
Estalvi de costos: les cintes transportadores Chevron estan dissenyades per a un ús a llarg termini, proporcionant una solució rendible per a moltes línies de fabricació. Els cinturons estan fets de materials robusts dissenyats per durar i estan disponibles en una varietat de mides i amplades, cosa que permet personalitzar-los per adaptar-se als requisits exactes de l'aplicació.
Manteniment reduït: les cintes transportadores Chevron requereixen un manteniment i una neteja mínims, reduint el temps i l'esforç necessaris per mantenir-les en bon estat de funcionament. Els cinturons també estan dissenyats per resistir el desgast, reduint encara més la necessitat de manteniment i reparacions.
