Per al transport en pendent, el problema del lliscament del material és un repte-de llarga durada dins del sector. La presència de la cinta transportadora Chevron permet augmentar l'angle d'inclinació del transport a 40 graus creant patrons elevats a la superfície de la goma de cobertura. Això canvia fonamentalment la manera de transportar els materials a granel en pendents. Aquest article analitzarà en profunditat el mecanisme anti-antilliscant de la cinta transportadora Chevron.
I. Limitacions del transport de cinta plana
En una cinta transportadora plana, per al transport estable de materials, la força de fricció entre els materials i la cinta transportadora és l'únic factor en què es basa. Un cop augmenta l'angle d'inclinació, els materials llisquen, de manera que l'angle d'inclinació de la cinta transportadora plana tradicional només es pot mantenir al voltant dels 18 graus, i la raó fonamental d'aquest fenomen és que la cinta transportadora no té obstrucció estructural.
La cinta transportadora Chevron és precisament un tipus especial de cinta transportadora dissenyada per solucionar aquest problema. En establir patrons de cautxú elevats a la superfície del cautxú que cobreix, bloqueja el lliscament dels materials i s'aconsegueix un transport de pendents segur i eficient.
II. Capacitat de transport anti-de la cinta transportadora de galons
Quan es transporten materials, els patrons de goma actuen com a barreres, incrustades entre els materials solts, generant un efecte de bloqueig directe. La capacitat-antilliscant es reflecteix directament en tres aspectes:
- Bloqueig mecànic: Les taques dels patrons es troben al mig dels materials, organitzant el lliscament cap enrere dels materials de manera mecànica. A diferència de la cinta transportadora plana que es basa únicament en la fricció superficial, la cinta transportadora de chevron fixa els materials a l'avió mitjançant aquesta força d'adherència.
- Contacte multi-dimensional: la cinta transportadora de galons no només entra en contacte amb la part inferior dels materials, sinó que també proporciona una àrea de bloqueig addicional als costats, formant una restricció de material en tres-dimensions.
- Desviació dinàmica: l'estructura en forma de V-o en forma de Y- de la cinta transportadora de chevron fa convergir els materials cap al centre durant el transport, reduint la dispersió dels materials per ambdós costats alhora que s'aconsegueix una distribució uniforme de la capa de material.
III. Disseny de patró i rendiment-antilliscant
L'alçada, l'espaiat i la forma dels patrons afecten directament l'efecte anti-antilliscant i la vida útil de la cinta transportadora de galons.
1. Alçada de cala:Aquest és el paràmetre principal que afecta la capacitat d'-antilliscant. Com més alt sigui el patró, més forta serà la capacitat de bloqueig. El rang general de la indústria és de 5 mm - 32 mm. Per a inclinacions inferiors a 20 graus, es recomana un patró baix de 5 - 10mm. Per a inclinacions de 30 graus - 40 graus, cal un patró alt de 15 - 25mm.
2. Alçada:Això determina la densitat de distribució dels patrons en la direcció de transport. Com més gran sigui l'espai, més feble serà la capacitat de bloqueig. Per contra, si l'espai és més petit, augmentarà la resistència de transport i no és propici per a la neteja. Per tant, el pas s'ha d'ajustar de manera flexible segons la força i l'angle d'inclinació del material.
3. Tipus de patró:És la clau per adaptar-se als diferents materials. Per exemple, el tipus V-obert és adequat per a materials generals a granel; el tipus V-tancat és adequat per a pols i partícules fines; el tipus U- és adequat per a articles fràgils com ara fruites.
4. Direcció d'obertura del patró:La direcció d'obertura ha d'enfrontar-se a la direcció del moviment del material; en cas contrari, farà que els materials s'enganxin i no es descarreguin amb normalitat.
La cinta transportadora Chevron aconsegueix un gran avanç en l'anti-lliscant amb un gran angle d'inclinació amb un disseny de mecanisme extremadament senzill. No es basa en dispositius mecànics complexos; tot el que cal és establir un patró en forma de V-aixecat a la superfície de goma coberta, augmentant l'angle d'inclinació de transport de 18 graus a 40 graus, alhora que redueix significativament la velocitat de retrocés- dels materials. El disseny de l'alçada, l'espaiat, la forma i la direcció d'obertura del patró afecten directament l'efecte anti-lliscant.
Si esteu interessats en la cinta transportadora Chevron o teniu cap pregunta, no dubteu a contactar amb nosaltres en qualsevol moment! Demana pressupost
